9月22日下午2點(diǎn)，杭州地鐵19號線(xiàn)、3號線(xiàn)北延段（吳山前村站-龍舟北路站）、10號線(xiàn)黃龍體育中心站開(kāi)通運營(yíng)，至此，杭州地鐵三期建設全網(wǎng)貫通。浙江賽思承擔了三線(xiàn)時(shí)鐘系統建設任務(wù)，并順利圓滿(mǎn)完成交付，為全面實(shí)現“516公里線(xiàn)網(wǎng)”提供重要技術(shù)支撐。

“軌道上的杭州”——杭州“516公里線(xiàn)網(wǎng)”建成

從2012年11月24日杭州地鐵首條地鐵線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng)起，到如今組成覆蓋杭州十城區的龐大線(xiàn)網(wǎng)，正好過(guò)去十年。

12條地鐵，共計262座車(chē)站，線(xiàn)路總長(cháng)共計516公里，日均超300萬(wàn)人次的客流…杭州地鐵人攻堅克難，十年磨劍，最終交出了滿(mǎn)意的答卷。

杭州516公里地鐵線(xiàn)網(wǎng)示意圖

516公里地鐵線(xiàn)網(wǎng)的建成，不僅實(shí)現杭州市城區全面覆蓋，還與湖州、嘉興等泛杭州圈城市互聯(lián)互通，加速推進(jìn)了浙江“1小時(shí)交通圈”目標，讓地鐵成為了高覆蓋、高效率的城市出行方式，進(jìn)一步實(shí)現市民生活方式向綠色、低碳、環(huán)保轉變，是杭州軌道交通具有里程碑意義的大事件。

賽思電子：軌道交通時(shí)鐘系統核心供應商

賽思在軌道交通領(lǐng)域有著(zhù)非常豐富的技術(shù)積累和應用經(jīng)驗，獨創(chuàng )的IEEE 1588時(shí)鐘同步解決方案，成為全球首例軌道交通LTE網(wǎng)絡(luò )IEEE 1588時(shí)鐘同步方案商用案例；產(chǎn)品各項性能參數國內領(lǐng)先，具有一定的國際知名度，曾參與墨西哥、埃塞俄比亞等國外鐵路項目建設。         

賽思是國內軌道交通時(shí)鐘系統核心供應商之一，地鐵領(lǐng)域市場(chǎng)份額占比超50%，曾參與過(guò)北京西郊線(xiàn)、燕房線(xiàn)、新機場(chǎng)線(xiàn)；廣州3號、5號、10號、11號、12號線(xiàn)；武漢4號、6號、8號、21號線(xiàn)；石家莊1號、2號、3號線(xiàn)；寧波3號、4號線(xiàn)；貴陽(yáng)1號、2號線(xiàn)；鄭州2號線(xiàn)；紹興1號線(xiàn)；南通1號、2號線(xiàn)；南昌3號線(xiàn)；烏魯木齊1號線(xiàn)等十余個(gè)省市的地鐵項目建設，在業(yè)內享有良好的聲譽(yù)和口碑。 杭州地鐵亦是我們的重要合作伙伴，目前杭州已開(kāi)通運營(yíng)的12條線(xiàn)路中，賽思時(shí)鐘覆蓋了其中的8條，為杭州516公里地鐵線(xiàn)網(wǎng)精準穩定運行發(fā)揮重要作用。

未來(lái)，賽思公司仍將積極參與并推動(dòng)我國軌道交通建設，為我國交通新基建及交通數字化變革強基賦能。