2021年12月31日，武夷新區旅游觀(guān)光軌道交通武夷山東站至武夷山景區線(xiàn)正式開(kāi)通運營(yíng)，成為國內首條專(zhuān)有路權并以高架形式敷設的有軌電車(chē)。賽思為其提供了高精度北斗時(shí)鐘，助力線(xiàn)路精準、穩健運行。

武夷新區有軌一期工程線(xiàn)路全長(cháng)26.185公里，設計時(shí)速70公里，單程運行約35分鐘，沿線(xiàn)設10座車(chē)站。武夷有軌的定位為“旅游觀(guān)光線(xiàn)路”，開(kāi)通后，不僅能紓解武夷山市及武夷新區區域交通壓力，還能吸引周邊客流，促進(jìn)新區發(fā)展，提高武夷山品牌效應，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)升級改造。

  現代有軌電車(chē)區別于傳統的有軌電車(chē)，是采用電力驅動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車(chē)輛，屬于輕鐵的一種。近年來(lái)，由汽車(chē)主導的交通模式，環(huán)境污染、交通擁堵等問(wèn)題愈加凸顯，而因有軌電車(chē)具有可靠舒適、節能環(huán)保等特點(diǎn)，已逐漸成為國內外公共交通的重要組成部分。我國上海、北京、天津等一線(xiàn)城市也先后建設起有軌電車(chē)專(zhuān)線(xiàn)?，F代有軌電車(chē)大多是露天的行車(chē)線(xiàn)路，且多是復雜的城市環(huán)境，通信信號容易受到影響，這就要求線(xiàn)路系統時(shí)間同步精度更高，信號更穩定。 

賽思自主研發(fā)的高精度北斗時(shí)鐘TS8000，首創(chuàng )采用PTP方式進(jìn)行一級、二級母鐘之間的時(shí)間同步，提高了時(shí)鐘系統的整體精度，在惡劣環(huán)境亦能保持良好的穩定性，在有軌電車(chē)領(lǐng)域有著(zhù)廣泛應用，曾參與文山州有軌一期、黃埔有軌2號線(xiàn)、北京亦莊有軌T1線(xiàn)、三亞有軌電車(chē)示范線(xiàn)等有軌電車(chē)項目建設，并獲得了良好的口碑。

未來(lái)，賽思將繼續努力，以產(chǎn)研一體為抓手，深耕時(shí)頻領(lǐng)域，助推產(chǎn)業(yè)變革、填補國內空白，爭做國內時(shí)頻的先行者。