近日，杭州地鐵集團有限責任公司就杭州地鐵6號線(xiàn)一期工程項目與賽思進(jìn)行合作，要求浙江賽思公司為其提供工程信號DCS時(shí)鐘服務(wù)器。

此次杭州地鐵6號線(xiàn)項目是浙江賽思公司與杭州地鐵集團有限責任公司在簽訂杭州5號線(xiàn)項目之后的又一次合作，賽思產(chǎn)品在軌道交通上的發(fā)展及應用愈發(fā)成熟，得到了客戶(hù)的充分認可，這也是賽思完全自主知識產(chǎn)權信號系統DCS時(shí)鐘服務(wù)器在城軌最前沿技術(shù)領(lǐng)域的又一次重大突破。

杭州地鐵6號線(xiàn)一期工程項目（含6號線(xiàn)二期工程、杭州至富陽(yáng)城際鐵路工程），項目建設規模線(xiàn)路全長(cháng)26.955公里，全部為地下線(xiàn)，共設19座車(chē)站，其中換乘站6座，車(chē)輛段1座，主變電站兩座。本次合作主要包含負并責傳輸系統、公務(wù)電話(huà)系統、專(zhuān)用電話(huà)系統、廣播系統、時(shí)鐘系統、通信電源系統、集中告警系統、乘客信息系統、LCD顯示屏、平面調車(chē)設備及投影儀系統、錄音系統等系統設備、工具、儀器儀表、備品備件以及所需的附件、材料的供貨及對通信系統集成管理服務(wù)。

信號系統是城市軌道交通的重要組成部分,是控制列車(chē)運行,保證列車(chē)運行安全的大型復雜實(shí)時(shí)控制系統。時(shí)鐘同步主要通過(guò)地鐵站內GPS和北斗衛星授時(shí)系統統一狀態(tài)，以及對于站內所有需要統一時(shí)間授時(shí)的設備進(jìn)行時(shí)間同步配置。信號系統的時(shí)鐘同步對城市軌道交通系統的正常運行有著(zhù)非常重要的作用。

杭州地鐵6號線(xiàn)采用浙江賽思自主研發(fā)的1588v2 時(shí)間服務(wù)器同時(shí)支持OC/TC/BC三種模式，可靈活選擇。浙江賽思IEEE1588v2時(shí)間同步方案很好的解決傳統GPS時(shí)間同步方案的弊端，打破了GPS系統與基站1：1的高成本配比，實(shí)現了1：N配比，使得GPS系統數量降幅高達80%，僅為傳統GPS方案的20%。

最后，希望通過(guò)浙江賽思公司的IEEE1588時(shí)間服務(wù)器為杭州地鐵6號線(xiàn)提供精準時(shí)間服務(wù)，繼杭州5號線(xiàn)之后再為杭州6號線(xiàn)的高效穩定運行提供自己的一份貢獻。